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    文章来源:中国农资传媒     发布时间:2016-10-08     点击量:580 【字体:

        煤价大涨  企业吃不消

        国内尿素市场在8月底9月初的前一轮的小涨之后,眼下市场价格开始止涨,整体行情呈现稳定走势,局部地区小幅震荡。

        最近一段时间,煤炭价格大幅上涨也使得尿素行业的生产成本大幅增加,但全国主流生产企业报价却稳定在1200元/吨,这使得生产企业压力重重,不得不亏本运行,甚至一些企业只能限产、停产,全行业进入亏损状态。

        “受煤炭价格的上涨的影响,使得企业的生产成本大幅增加,目前山东地区的主流尿素出厂报价进入平稳震荡期,工农业的需求相对较少,很多企业生存压力较大,尿素市场的开工率较低,大约只有50%-60%,整体市场没有大的波动,相对比较稳定。”鲁西集团有限企业销售经理李保泉告诉记者,目前尿素市场国内工农业方面需求比较薄弱,在受成本增加等利空因素的影响下,国内尿素价格已持续低位波动,开工率回升较困难,且各地区不时略有零散需求,厂家有少量订单,价格以稳为主。

        新惠农农业生产资料(北京)有限企业副总经理张学农也同样表示,近期煤炭价格以近100元/吨的涨幅备受关注,但这种涨价并没有传导给化肥行业,尿素市场的价格近期处于底部徘徊期,由于近期需求较少化肥市场进入用肥淡季,尿素市场暂时不会有很大的反弹空间。“目前全国尿素的日产能维持在15万吨左右,相对而言产能是比较低的,可以说供求关系已经发生了变化,但由于受煤炭价格上涨、电价优惠取消等因素的影响,使得工厂的生产成本增加,全国尿素产量及开工率目前一直持续低负荷运行。”

        虽然9月份尿素市场受秋季用肥的需求和煤炭价格的上涨的影响,尿素价格开始触底回暖,但这种涨幅时间相对较短,目前的尿素市场价格已经进入稳定阶段。尿素生产成本越来越高,可是市场的供求关系却依然没有改变, 目前尿素企业已经在亏本运营,哪怕是企业使出 “洪荒之力”,这种坚持也将不会持续太久。

        三方消化“限超新规”成本

        屋漏偏逢连阴雨。如果说煤炭价格的上涨已经让尿素生产企业吃不消了,那么面对《超限运输车辆行驶公路管理规定》的正式实施,表现出的“运费上涨,运输企业不接单”现象,对尿素市场而言已然就是重创。

        据了解,新规对超限超载标准吨位全线降低,载重量最大的6轴车超载标准由55吨降至49吨,4轴货运单车由40吨降至31吨。同时,还对车货长宽高进行了明确,总高度不得超过4米,总宽度不得超过2.55米,总长度不得超过18.1米……这次新规也被称为“史上最严治超措施”。

        张学农告诉记者,此次限超新规的施行使得运输成本增加了近20%-30%,由于化肥企业大部分运输都以汽运为主,所以说对尿素企业而言又是一项增加成本的开销,这项成本的增加可能对流通企业来说影响相对较大,运输成本的增加意味着利润的缩减。张学农认为,由于目前尿素市场价格持续低位运行,这种成本的增加还没有转嫁到消费者身上,受化肥市场产能过剩大背景的影响,这个增加成本可能最终会由生产企业、运输企业和流通企业来三方消化,生产企业降价吸单,运输企业和流通企业利润缩减。因为最终影响市场价格的只能是供求关系,需求疲软那么价格就不会上涨,只是对尿素企业而言成本增加意味的更加艰难。

        李保泉告诉记者,运费上调对化肥业影响比较大,运输企业成本增加不得不提价运行,也有一些运输企业停止运行观望后市,运输车辆非常紧张。目前生产企业往外运输货物较为困难,也使得市场在短时间内货源较为紧张。

        “煤炭价格和运输费用的上涨都在一定程度上增加的尿素企业的成本,不管是生产企业还是流通企业,未来的日子会更加的困难,但这些因素对尿素市场的价格而言都没有发生根本性影响,所以说这种成本增加不会完全转嫁给经销商,而是生产企业和流通企业共同消化,当然汽车运输与铁路运输之间也会有所平衡。也就是说,影响尿素的市场价格的核心因素终究还是供求关系,但这种成本的增加势必会在一定程度上加速去产能的进程,部分企业也将会随着一次次的市场影响而最终完全淘汰。”李保泉如是说。

 

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