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    文章来源:中国农资传媒     发布时间:2016-09-21     点击量:1049 【字体:

          根据中国农资流通协会的数据显示,上周二铵中国离岸价格为321-326美金/吨,低端价格下滑5美金/吨,高端价格下滑3美金/吨。瓮福(集团)有限责任企业营销企业华北大区经理何强认为,这个价格国内企业出口基本在亏损,因此企业出口积极性不高,出口整体以平稳为主。
      秋季市场需求回暖
      随着秋季用肥的临近,基层市场越来越活跃,行业整体开工率提升。价格方面,“国内一线品牌64%二铵华北到站价约在2200元/吨,57%二铵华北到站价1750-1800元/吨,为了增加销量,一些华中地区的企业压价严重。”何强认为,前期尿素价格上涨虽然没有带动磷铵价格回升,但是一定程度上支撑了磷铵价格的坚挺。目前国内64%二铵新疆主流到站价格2400-2500元/吨,山东主流到站价2250元/吨左右。湖北64%二铵主流出厂报价2050-2150元/吨,采购方选择保底居多。
      “二铵华北、华中地区基层采购正在从南往北依次推进,从目前的情况看,整体销售情况会好于上半年。”不过,整体销量的增长低于前期的市场预期,“今年二铵57%含量的零售价格与40%-50%含量复合肥的零售价格相当,因此前期一些业内人士判断可能过于乐观。”
      出口平稳进行中
      近期开磷出口较为积极,9月底将有3.5万吨二铵运至印度东海岸,同时9月还有目的地为巴基斯坦的5万吨出口订单,CFR价格为337美金/吨。据悉,伊朗近期发起7万吨二铵(2×35000吨)招标,10月16日前结束,此次招标采购货源很有可能来自北非、中国、俄罗斯以及土耳其。另一磷肥进口重要区域南美方面,阿根廷需要采购2-3船磷铵,船期要求在9-10月份。值得一提的是,去年阿根廷并非从中国采购二铵,而今年1-7月份,则从中国采购2.6万吨二铵。
      运输新规影响磷肥价格
      除去需求、生产外,还有一个影响磷肥价格的重要因素,就是政策。近期,交通运输部、公安部《超限运输车辆行驶公路管理规定》将自9月21日起施行。在全国范围内联合开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动。新规表明,超限超载标准吨位全线降低,如载重量最大的6轴汽车列车超载标准由55吨降至49吨,4轴货运单车超载标准下降最多,由40吨降至31吨。
      业内普遍认为,新规实行后,化肥运输成本将会上涨。以湖北宜昌运至河南南阳计算,全程373公里,用以节约著称的某6轴汽车列车车型,实际百公里油耗37-42升,0号柴油9月12日价格为5.68元/升,每100吨化肥此前的最低运费为1459.3元,新规实行后每100吨的最低运费为1599.8元,提高了140.5元。在磷肥利润极低的情况下,公路运输成本的增加,或许会带动后期磷肥价格的微涨。
                                                         (责任编辑:郝锐敏)

 

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